武忻2-4分部是航務公司轉企改制以來在建的最大規(guī)模高速公路，也是橋隧比最高、施工難度最大和安全風險最高的項目。
武忻2-4分部項目工程走向圖
為克服重重難題，武忻2-4分部號召項目廣大青年組建青年突擊隊，投身到急難險重的任務中。項目青年突擊隊成員共36名，其中黨員14名，共青團員12名，平均年齡僅27歲。這支年輕的隊伍在攻關決勝時挑大梁、當先鋒，持續(xù)貢獻青春力量，為打造“品質(zhì)武忻、綠色武忻、安全武忻”共同發(fā)力。2023年12月，武忻2-4分部橋梁、隧道貫通率達100%，項目主線通行時間由原先的2小時縮短至40分鐘。
文定1號隧道全幅貫通
“青”力而為，筑牢安全生產(chǎn)防線
武忻2-4分部沿線群山連綿起伏、山勢陡峭，地陷、煤層、巖溶、涌水、突泥、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì)高度發(fā)育，地形極端險峻，全線橋隧比高達55%，安全隱患極大，加之項目主線較長，大大增加了安全管理難度。
青年突擊隊隊員定期對隧道內(nèi)安全情況進行檢查
為全力攻克安全生產(chǎn)難題，青年突擊隊隊員將工作重心下移下沉，充分發(fā)揮自身在安全生產(chǎn)工作中的“前沿哨兵”作用，強化全員安全生產(chǎn)意識，以實際行動落實安全舉措，切實履行安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任。堅持將安全管理清單化，制定年度安全生產(chǎn)重點工作任務清單12條，編制應急預案范本13個，針對勞務隊伍開展安全教育486次，培訓5600余人次。
青年突擊隊隊員為工人講解滅火器用法
與此同時，青年突擊隊隊員們始終堅持“持續(xù)、常態(tài)、不間斷，地毯、拉網(wǎng)、全覆蓋”式安全排查，對臨時用電、高空作業(yè)等易發(fā)安全事故的危險工序強化檢查頻率，確保各類安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。青年突擊隊隊員在施工一線亮身份、踐行動、作貢獻，護航安全生產(chǎn)，筑牢項目安全生產(chǎn)基石，切實保證項目安全穩(wěn)定運行。
“青”盡全力，堅持敢啃“硬骨頭”
項目全長15.33公里，涵蓋高速路建設的所有工程點。面對項目點多面廣的痛點，青年突擊隊積極應對，化整為零，既在不同的領域各自為戰(zhàn)，又統(tǒng)籌協(xié)作，憑著敢啃“硬骨頭”的韌勁奔赴建設一線，破境化難，確保工程穩(wěn)步推進。
文定1號隧道施工難度大，洞口段覆蓋層較薄，約占總長的25%，且軟弱地層隧道施工圍巖變形難以控制。青年突擊隊隊員們在項目總工程師宋源的帶領下，因地制宜編制專項施工方案，同時積極與廣西大學隧道及地下工程科研團隊合作，開展軟弱地層淺埋暗挖隧道安全高效施工關鍵技術研究。施工過程中，青年突擊隊嚴格按照隧道新奧法“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，強化施工管理，狠抓工序循環(huán)及開挖、支護及襯砌的施工質(zhì)量，提升隧道開挖效率，按時保質(zhì)完成各項目標任務。
青年突擊隊對文定1號隧道二襯強度進行檢查
良塘段5座高架大橋均處于崇山峻嶺中，部分樁基位于石山峭壁，最高墩身達73.89米，是武忻高速同類型高架橋中最高的墩身。面對垂直運輸困難、起吊設備互相干擾、高空作業(yè)風險大等難題，突擊隊員們合理規(guī)劃塔吊布設位置，保證安全作業(yè)距離，確保橋梁下構施工高效有序。施工高峰期，面對險峻的地勢及狹小的存梁區(qū)，“決不能讓梁場有架不出去的梁”成為現(xiàn)場青年突擊隊隊員掛在心上的口號。青年突擊隊隊員創(chuàng)新運用“四新”及“三微改”技術，把控施工節(jié)奏，做好下構及產(chǎn)梁、架梁銜接計劃，保證T梁預制與橋梁架設實現(xiàn)無縫銜接。
青年突擊隊嚴把工程設計、施工、材料、工序等各個質(zhì)量關口
青春擔當，創(chuàng)新攻關破難題
項目全線共275根墩柱，其中145根為空心薄壁墩和實心方墩，平均墩高50米，青年突擊隊圍繞“多項任務，重點突破，集中力量選樹典型”工作思路，結合項目橋隧比高的現(xiàn)實情況，重點打造橋梁品質(zhì)工程。
合山特大橋空心薄壁墩長度共計1500多米，布料時間長，人力成本高。橋梁建設期間，青年突擊隊深入施工現(xiàn)場調(diào)查，向經(jīng)驗豐富的勞務工人詢問布料中出現(xiàn)的難題。功夫不負有心人，經(jīng)過層層比選和結構驗算，一種空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置就被研發(fā)出來了。
“八爪魚 ”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置（左圖為模型圖）
“施工時只需往料斗中灌注混凝土，即可通過溜槽到達空心薄壁墩的不同部位，實現(xiàn)同步布料。”青年突擊隊隊員磨偉介紹道，“這個裝置結構安全可靠，操作便捷，周轉率高，極大地提高橋梁空心墩混凝土澆筑的施工效率，降低施工安全隱患。”合山特大橋約有200個4.5米的標準節(jié)段，每個標準空心薄壁墩節(jié)段若采用傳統(tǒng)混凝土溜槽澆筑，澆筑時間約為8小時，現(xiàn)采用空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置施工，每標準節(jié)段澆筑時間縮短至4小時，大大節(jié)省了澆筑時間。
合山特大橋穿梭于山野間
研發(fā)空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置期間，項目青年團隊還研制出一種新型的蓋梁托架，解決了蓋梁托架懸臂端下?lián)弦约爸胁可蠐蠁栴}，提高了高空作業(yè)的安全性和施工效率，節(jié)省了工期和成本，同時也提升了施工質(zhì)量。2023年，《空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置研制》獲得全國一類QC成果及工程建設行業(yè)高推廣價值專利大賽三等獎、《研制方墩蓋梁施工的長懸臂蓋梁托架》獲得區(qū)級二類QC成果及專利。從咬著牙、攢著勁到笑開顏、放下心，武忻2-4分部青年突擊隊冒酷暑、戰(zhàn)日夜，交出了一份令人滿意的答卷，獲得了全國質(zhì)量信得過班組建設二類成果獎，努力和汗水得到了肯定。
青年們將青春的激情與汗水拋灑在山川田野、橋梁隧道間。現(xiàn)如今，天塹變通途，橋隧通南北，建設的腳步未曾停止，青年突擊隊員們緊握接力棒，鉚足干勁，皆為開山鋪遂、凌空架橋，用擔當擦亮青春底色，用實干激蕩青春力量，用行動書寫青春華章。